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行業團結起來共同打造“中國造”工程機械品牌

行業團結起來共同打造“中國造”工程機械品牌

分類:
綜合動態
作者:
來源:
2011/01/21 09:50
【摘要】:
中國工程機械的出口在未來五年內將出現翻一倍以上的增長,某些產品(如裝載機)的銷量將在世界工程機械舞臺上穩居第一。  中國工程機械產品在海外經過近幾年的打拼,逐漸被海外用戶接受,處于穩步上升趨勢,  2008年中國裝載機出口創紀錄地達到了2.73萬臺,占中國裝載機總銷量的14.3%,2009年由于受到金融危機影響,海外市場銷量一度大幅下降,僅出口了1.37萬臺,出口總量僅占全中國總銷量的8.9%。2

  中國工程機械的出口在未來五年內將出現翻一倍以上的增長,某些產品(如裝載機)的銷量將在世界工程機械舞臺上穩居第一。

  中國工程機械產品在海外經過近幾年的打拼,逐漸被海外用戶接受,處于穩步上升趨勢,

  2008年中國裝載機出口創紀錄地達到了2.73萬臺,占中國裝載機總銷量的14.3%,2009年由于受到金融危機影響,海外市場銷量一度大幅下降,僅出口了1.37萬臺,出口總量僅占全中國總銷量的8.9%。2010年隨著經濟危機影響的減弱,出口銷量逐漸提升,預計全年出口能達到2.25萬臺,仍沒有達到2008年2.73萬臺的水平。

  隨著經濟危機影響的進一步減弱,各個國家都制定了復蘇計劃,大規模的土石方工程將逐漸增多,經過本輪的金融危機后,實惠、高性價比的中國工程機械產品將是國外用戶特別是“金磚四國”用戶的首選,預計未來5年內出口額將達到5萬臺以上。大家想一下,在2001年的時候,中國裝載機國內外市場總銷量還不到2.7萬臺,僅7年的時間只出口這一項就達到了這個數,這說明出口發展是迅速的,前景是非常廣闊的。

  中國工程機械產品在海外市場,由于產品性價比高(裝載機是歐、美、日國家同等級別產品價格的1/2左右)、質量可靠、操作簡單、便于維修等特點受到海外用戶的歡迎,特別是在亞、非、拉地區的用戶尤為明顯。

  中國工程機械的這些特點擴大了海外用戶的對工程機械產品的選擇范圍。原來國外用戶使用工程機械基本上就是歐、美、日、韓產品,用戶幾乎沒有別的選擇,要么購買高價格的產品、要么購買低價格的二手設備,原生產商不能滿足“金字塔”式的市場需求,“高(歐美日)、中(缺少或韓)、低(二手設備)”,中國工程機械產品的出現,填充了“中檔”的缺憾,特別是中、低端市場的用戶,原來以二手設備為主將逐步過渡到購買中國產品。

  中國工程機械在海外普遍存在:產品定位不準、喜歡打價格戰、沒有固定的代理商、大部分沒有服務體系、不注重自我品牌保護,喜歡為他人嫁衣做裳(很大一部廠家仍在提供OEM產品,沒有自己商標或自己的商標被代理商搶注)

  中國工程機械企業在國內無序、殘酷地斗爭了十幾年,特別是裝載機行業始終在價格戰、分期戰的低檔次競爭中徘徊,行業整體技術水平至今難有大的改觀。在一些高端客戶市場鮮有中國產品的影子。隨著海外市場需求逐漸增大,加上國家高額退稅政策,致使國內眾多廠家、貿易商得到了新的釋放地。不管什么產品、是否適合當地客戶、是否有后續服務支持等有需求就會提供。海外客商和客戶對中國工程機械產品往往不甚了解,加上中國產品同質化嚴重,主配置幾乎相似,外商及客戶難以對品牌進行區別,國內品牌大企業在國內所具有的“品牌優勢、渠道優勢、融資優勢、服務優勢”在海外幾乎喪失,所有的廠家幾乎站在同一起跑線上競爭海外市場,“MADE IN CHINA” 成了中國產品的共同品牌“LOGO”。剩下的唯一區別就是價格了,中國人“窩里斗”的毛病又出現了,紛紛降價,降到連退稅都給了人家,結果是“鷸蚌相爭,漁翁得利”。既然沒有利潤,服務干脆也不搞了,產品出了故障,沒有服務人員、沒有配件,實際上產品成了一堆廢鐵,害得外國客戶大呼上當。由于外國客戶對中國各企業品牌不了解,對中國所有類似企業的評價往往采取“一刀切”的評價,因此,我們看到中國企業在海外的競爭根本不是單打獨斗,而是“一榮俱榮、一損俱損”。

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